2025年12月31日，由中國(guó)航運(yùn)百人組委會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“組委會(huì)”）聯(lián)合航運(yùn)界網(wǎng)共同評(píng)選的“2025年度最受航運(yùn)界關(guān)注的100位中國(guó)人”榜單（簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)航運(yùn)百人榜）正式發(fā)布。中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐鵬榮膺2025年度中國(guó)航運(yùn)百人榜榜首。

2025年作為“十四五”收官與“十五五”謀劃的關(guān)鍵銜接點(diǎn)，中國(guó)航運(yùn)業(yè)在宏觀戰(zhàn)略落地與微觀實(shí)踐創(chuàng)新中穩(wěn)步前行，同時(shí)也直面國(guó)際市場(chǎng)的多重挑戰(zhàn)。從宏觀政策導(dǎo)向到微觀企業(yè)運(yùn)營(yíng)，行業(yè)發(fā)展脈絡(luò)與時(shí)代要求深度契合，為?“十五五”?高質(zhì)量發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

宏觀層面，政策引領(lǐng)與國(guó)際布局彰顯戰(zhàn)略定力。“十五五”規(guī)劃明確提出推進(jìn)綠色航運(yùn)走廊建設(shè)、完善智慧港口體系、提升國(guó)際航運(yùn)樞紐競(jìng)爭(zhēng)力等核心任務(wù)，2025年的實(shí)踐已精準(zhǔn)呼應(yīng)這一導(dǎo)向。北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇發(fā)布5條中歐綠色航運(yùn)走廊，連接寧波舟山港、上海港等樞紐與歐洲主要港口，構(gòu)建起跨國(guó)綠色航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；《全球航運(yùn)公司凈零路徑實(shí)踐指南》發(fā)布，為全球減排提供中國(guó)方案，契合規(guī)劃中綠色低碳轉(zhuǎn)型要求。但宏觀環(huán)境的不確定性加劇挑戰(zhàn)，國(guó)際海事組織凈零框架表決推遲、歐盟FuelEU Maritime法規(guī)生效，疊加紅海危機(jī)導(dǎo)致的航線繞行與成本激增，讓行業(yè)面臨合規(guī)與運(yùn)營(yíng)的雙重壓力。

微觀層面，企業(yè)創(chuàng)新與基礎(chǔ)升級(jí)提升核心動(dòng)能。寧波舟山港至胡志明港“準(zhǔn)點(diǎn)降本”國(guó)際航線開(kāi)通，通過(guò)港航協(xié)同將船舶待港時(shí)間縮短超2.5萬(wàn)小時(shí)，節(jié)約成本8.67億元，12個(gè)沿海港口、83條航線加入該計(jì)劃，體現(xiàn)微觀運(yùn)營(yíng)效率的提升；上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成全球首例集裝箱船甲醇雙燃料改造，萬(wàn)噸級(jí)純電動(dòng)散貨船“葛洲壩”號(hào)下水，展現(xiàn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新活力。然而，微觀主體仍受多重制約：綠色燃料改造動(dòng)輒數(shù)千萬(wàn)美元的投入推高中小企業(yè)成本，船員薪資上漲與高端人才缺口擠壓盈利空間，美歐合規(guī)壁壘讓企業(yè)額外投入顯著增加。

站在新的歷史節(jié)點(diǎn)，2025年的實(shí)踐為航運(yùn)業(yè)對(duì)接“十五五”規(guī)劃指明方向。未來(lái)需以宏觀政策為引領(lǐng)，深化綠色航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)與智慧港口建設(shè)；以微觀創(chuàng)新為支撐，強(qiáng)化技術(shù)自主研發(fā)與供應(yīng)鏈協(xié)同，破解國(guó)際規(guī)則制約與成本壓力。唯有統(tǒng)籌宏觀布局與微觀發(fā)力，才能推動(dòng)中國(guó)航運(yùn)業(yè)在全球變局中實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，在充滿(mǎn)不確定性的當(dāng)下為全球航運(yùn)供應(yīng)鏈發(fā)展提供“中國(guó)方案”。

本年度中國(guó)航運(yùn)百人榜中，徐鵬作為中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)位列榜首。2025年，中國(guó)船舶集團(tuán)在大型郵輪、綠色船舶、超大型集裝箱船、海工裝備、戰(zhàn)略簽約等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)里程碑式突破。今年9月，中國(guó)船舶完成換股吸收合并中國(guó)重工，正式躍升為全球規(guī)模最大、業(yè)務(wù)最齊全的造船上市公司，前三季度利潤(rùn)總額和歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)漲幅均超過(guò)100%，具備從資產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)實(shí)力、交付能力到全球市場(chǎng)占有率等多維度重塑行業(yè)格局的實(shí)力，夯實(shí)全球造船龍頭地位，并加速綠色智能轉(zhuǎn)型，為全球造船業(yè)的健康發(fā)展注入穩(wěn)定劑。此外，中國(guó)船舶集團(tuán)與中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)簽約87艘新船，總金額約500億元（跨境人民幣結(jié)算約470億元），創(chuàng)下國(guó)內(nèi)船企單次簽約金額最高紀(jì)錄，船型涵蓋超大型集裝箱船、散貨船、油輪、糧食運(yùn)輸船等，為“十五五”?期間綠色智能船隊(duì)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同奠定基礎(chǔ)；與中國(guó)海油、國(guó)機(jī)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，分別在海洋裝備、清潔能源、數(shù)智化轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)等領(lǐng)域建立常態(tài)化合作機(jī)制，推動(dòng)海工裝備、綠色船舶、數(shù)智改造成果落地，強(qiáng)化央企協(xié)同與國(guó)家戰(zhàn)略落地能力，保障我國(guó)在高端智造、海事領(lǐng)域的韌性發(fā)展。

從所屬領(lǐng)域來(lái)看，本年度上榜人物中，各類(lèi)航運(yùn)公司人員37人，港口及碼頭運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域人員10人，船舶裝備制造及海工領(lǐng)域人員7人，航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)、物流貨代及科技領(lǐng)域、海事法律和保險(xiǎn)領(lǐng)域、海事院校和智庫(kù)人員以及其他各類(lèi)航運(yùn)服務(wù)領(lǐng)域人員46人。從性別來(lái)看，本年度上榜人物中，男性94名，女性6名。

中國(guó)航運(yùn)百人榜于2014年12月首次發(fā)布，并受到包括交通運(yùn)輸主管機(jī)構(gòu)、航運(yùn)業(yè)內(nèi)人士、權(quán)威媒體和資本市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。本榜單以踐行國(guó)家戰(zhàn)略為指引，以中國(guó)對(duì)世界航運(yùn)的貢獻(xiàn)為立足點(diǎn)，充分挖掘符合當(dāng)前及未來(lái)海運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的航運(yùn)人。基于2025年度國(guó)內(nèi)外主流媒體對(duì)國(guó)內(nèi)港航新聞的報(bào)道和航運(yùn)業(yè)發(fā)生的重大事件，榜單綜合考慮新聞和事件的重要性、傳播效應(yīng)與社會(huì)效益、相關(guān)航運(yùn)人的領(lǐng)導(dǎo)力、對(duì)行業(yè)的貢獻(xiàn)等影響因素，經(jīng)過(guò)編輯初選、業(yè)界提名、組委會(huì)綜合評(píng)估并征詢(xún)行業(yè)專(zhuān)家的意見(jiàn)和建議后發(fā)布。

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