一般要求

風(fēng)力達(dá)8級(jí)以上時(shí)，公司應(yīng)每2小時(shí)與船舶聯(lián)系1次；風(fēng)力達(dá)10級(jí)以上時(shí)，公司應(yīng)每1小時(shí)與船舶聯(lián)系1次；或者采取等效監(jiān)控方式，掌握船位、航速、浪高、橫蕩、諧搖、甲板上浪等情況，持續(xù)予以跟蹤指導(dǎo)，核查船舶防抗寒潮大風(fēng)措施執(zhí)行情況。

船舶應(yīng)連續(xù)測(cè)定船位，觀察風(fēng)壓差與搖擺周期，適當(dāng)調(diào)整航向、航速，減小艏艉吃水差，避免船舶橫蕩、船體諧搖，減輕波浪對(duì)船體的沖擊。施舵過(guò)程中避免大舵角轉(zhuǎn)向造成船舶大幅度橫傾引發(fā)傾覆危險(xiǎn)。

船舶應(yīng)警惕寒潮大風(fēng)可能造成的潮流規(guī)律紊亂、增減水及大涌浪等異常情況，尤其應(yīng)注意在淺水區(qū)航行時(shí)，較平時(shí)保持更大富余水深，防止船舶墩底受損。遇到關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備失效、船舶走錨等突發(fā)情況應(yīng)及時(shí)報(bào)告并采取必要應(yīng)急措施。

船舶可以根據(jù)本船的船型、穩(wěn)性、吃水、載況、海域和航線等條件，選擇適當(dāng)?shù)牟倏v方法，如“Z”字航法、滯航、順浪等航行方法。

— “Z”字航法。即適當(dāng)調(diào)整船速，以船艏一舷 10°～30°受浪角航行一段距離后再改為船艏另一舷 10°～30°受浪角的航行方法，其中航向和船速的調(diào)整以減小船舶搖擺幅度為準(zhǔn)。

— 滯航。即船舶以能保持航向的最低船速將風(fēng)浪放在船艏 2～3 個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)（波向角為 20°～30°）的方位上迎浪（或者頂浪）前進(jìn)的航行方法。滯航中要根據(jù)風(fēng)浪情況選擇最佳的風(fēng)浪舷角，并隨風(fēng)向的改變調(diào)整航向和航速，以減輕船舶搖擺幅度，保證足夠舵效，以免船舶“打橫”。?

— 順浪。即以船艉部受浪前進(jìn)的航行方法。如果在航線上遭遇順浪或者偏順浪（波向角為 120°～240°），則可采用順浪航行方法，減輕波浪對(duì)船體的沖擊。

船舶應(yīng)根據(jù)風(fēng)浪情況合理使用主機(jī)和舵機(jī)，保持船舶的穩(wěn)定性和操縱性，避免主機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷波動(dòng)過(guò)大。大風(fēng)浪航行時(shí)，還應(yīng)采取降低船速、調(diào)整航向等必要措施減少船舶上浪。

錨泊船舶防抗措施

— 根據(jù)寒潮大風(fēng)實(shí)際情況、船舶自身特點(diǎn)、水深和底質(zhì)、避風(fēng)條件、船舶密度等要素，選擇合適錨地或者水域錨泊（盡量遠(yuǎn)離航道、橋區(qū)、養(yǎng)殖區(qū)、海上風(fēng)電場(chǎng)、海底電纜或者危險(xiǎn)障礙物水域），錨泊方式可選擇拋單錨、八字錨、一字錨、平行錨。

— 拋錨后錨機(jī)剎車帶應(yīng)旋緊，制鏈器應(yīng)合上，固定銷及定位銷應(yīng)到位，可采用必要措施加強(qiáng)錨鏈固定，避免錨鏈滑出。

— 增配值班值守人員，采取多種有效措施勤測(cè)錨位，合理設(shè)定錨泊圈，與周圍船舶或者危險(xiǎn)障礙物保持安全距離并注意位置變化，避免走錨等險(xiǎn)情事故發(fā)生。

— 應(yīng)備妥主機(jī)，必要時(shí)可適當(dāng)用車舵配合，以減少錨鏈過(guò)度受力并抑制偏蕩，避免被大風(fēng)浪壓向周圍船舶或者危險(xiǎn)障礙物。

— 避免貿(mào)然起錨，以防發(fā)生走錨導(dǎo)致失控。如需起錨應(yīng)適當(dāng)用車舵配合，必要時(shí)先動(dòng)車后起錨，以防損傷錨鏈和錨機(jī)。

靠泊船舶防抗措施

— 加強(qiáng)值班值守，及時(shí)調(diào)整帶纜方案，適當(dāng)增加系泊纜繩，確保從不同方向固定船舶，減少船舶在風(fēng)浪中搖擺和移動(dòng)，減輕與碼頭的碰撞。

— 停止非必要的甲板作業(yè)，確保人員安全。

— 檢查加固貨物和設(shè)備，防止移位影響船舶穩(wěn)性。

— 必要時(shí)應(yīng)安排拖輪監(jiān)護(hù)值守。

寒潮大風(fēng)過(guò)后船舶應(yīng)開展設(shè)施設(shè)備排查工作，發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)題及時(shí)解決，確保船舶適航。

船舶應(yīng)警惕寒潮大風(fēng)過(guò)后潮流規(guī)律可能變化紊亂，進(jìn)出港船舶交通流密集，航道、碼頭前沿水域、避風(fēng)水域水深可能變淺，浮標(biāo)可能漂失或者熄滅，江河口外淺灘范圍可能發(fā)生變動(dòng)等情況。

公司指導(dǎo)、組織船舶做好寒潮大風(fēng)過(guò)后的復(fù)航、復(fù)產(chǎn)工作，合理安排航次計(jì)劃、進(jìn)出港計(jì)劃和施工作業(yè)計(jì)劃。

公司和船舶對(duì)防范寒潮大風(fēng)工作全過(guò)程進(jìn)行復(fù)盤，檢查相關(guān)臺(tái)賬與記錄，全面評(píng)估分析防范寒潮大風(fēng)工作中存在的不足與問(wèn)題，提出改進(jìn)方案，總結(jié)固化經(jīng)驗(yàn)做法。

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