編者按

7月14日，集團黨委一屆七次全體（擴大）會議召開，動員集團上下進一步抬高站位、堅定信心、鼓足干勁、創(chuàng)新發(fā)展，牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個首要任務(wù)，錨定“五新示范港”建設(shè)，奮力為鹽城勇當(dāng)全省發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力重要陣地“碳路先鋒”作出更大貢獻。即日起，集團官微開設(shè)《加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力 鹽城港在行動》專欄，著重展現(xiàn)集團在技術(shù)、業(yè)務(wù)模式、管理和制度層面的創(chuàng)新做法和成效，切實以高質(zhì)量發(fā)展的實際成效為建設(shè)現(xiàn)代化港口提供堅強支撐。

今天推出

鹽城港航運集團

《逐“綠”前行 為港口高質(zhì)量發(fā)展蓄勢賦能》

集團黨委一屆七次全體（擴大）會議的召開，為我們確立了加快培育港口新質(zhì)生產(chǎn)力的戰(zhàn)略定位，航運集團將堅決貫徹落實集團黨委戰(zhàn)略部署，圍繞“四大拐點”“六大難題”重要要求，精準牽住培育新質(zhì)生產(chǎn)力的“牛鼻子”，多管齊下、創(chuàng)新驅(qū)動，不斷實現(xiàn)鹽城港新質(zhì)生產(chǎn)力的全新突破。

01、培育新質(zhì)生產(chǎn)力，就是要改造升級、向新而行

全力搶占新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展“新賽道”，關(guān)鍵在于科技創(chuàng)新。航運集團堅持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，將傳統(tǒng)堆場改造升級，成功建成江蘇沿海首個自動化集裝箱堆場，也是國內(nèi)首個獲得TUV南德意志碳中和承諾認證的“零碳堆場”。堆場內(nèi)集裝箱密密麻麻、鱗次櫛比，綜合運用了5G、自動化控制、北斗定位、數(shù)字孿生、智能一體化TOS等一流技術(shù)，進行多要素、多維度融合，實現(xiàn)設(shè)備遠程控制、全過程設(shè)備調(diào)度一體化、生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場無人化，堆場作業(yè)自動化率提升至95%，單箱作業(yè)效率提升至32箱/h，計劃使用288.75萬kWh綠色電力，減排二氧化碳1677.64噸，以實現(xiàn)堆場的“零碳運行”。

02、培育新質(zhì)生產(chǎn)力，就是要錨定目標、逐綠未來

持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)經(jīng)營全鏈條，走好新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展路徑。以“水運江蘇”行動方案為指導(dǎo)，以“五新示范港”建設(shè)為抓手，做好綠色用能這篇文章，加速推進綠色船舶革新，成功打造兩艘64TEU純電動內(nèi)河集裝箱船舶，以集裝箱作業(yè)自動化、能源結(jié)構(gòu)清潔化、集疏運體系低碳化為導(dǎo)向，積極布局創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，加快組建海河聯(lián)運“穿梭巴士”，在大豐港區(qū)至亭湖港區(qū)之間開辟內(nèi)河電動船舶集裝箱精品航線，著力打造全國首條從內(nèi)河運輸?shù)杰囕v短駁、到堆場提落箱、到碼頭裝卸“全綠”的“公交快航”和“直航”服務(wù)產(chǎn)品，相較于傳統(tǒng)內(nèi)河船，每年每艘可替代燃油約100噸，節(jié)約總成本約84萬元，真正實現(xiàn)集裝箱業(yè)務(wù)“近零碳運行”，寫好港口轉(zhuǎn)型發(fā)展的“綠色答卷”。

03、培育新質(zhì)生產(chǎn)力，就是要提質(zhì)增效、全向發(fā)力

以鹽城港“上港長三角蘇北20萬標箱ICT空箱分中心”正式啟用為契機，全面參與上海組合港一體化建設(shè)，不斷加強與上海港的互聯(lián)互通，更好促進兩港業(yè)務(wù)融合，深度融入長三角港口集群，進一步提升鹽城港物流資源整體配置能力和港口綜合服務(wù)水平，真正讓企業(yè)選得到箱、走得了貨，讓廣大貨主吃下“定心丸”。同時，加快打造鹽城港危化品出口中心，充分發(fā)揮好空箱中心的配套作用，緊抓鹽城光電產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，不斷鞏固“百團大戰(zhàn)”“南征北戰(zhàn)”“淮河戰(zhàn)役”活動成果，深耕鋰電池、光伏等貨源市場，帶動我市“新三樣”產(chǎn)業(yè)出口，拉動我市外貿(mào)經(jīng)濟增長的新引擎。

04、培育新質(zhì)生產(chǎn)力，就是要互聯(lián)互通、對外開放

航線是產(chǎn)業(yè)升級的生命線。航運集團堅持串點、連線、拓面，發(fā)揮航線拉動和引導(dǎo)作用，做精做優(yōu)“鹽港穿巴”“內(nèi)河穿巴”等航線品牌，加快推進沿海港口和內(nèi)河港口、海上航線與內(nèi)河航道互連互通，構(gòu)建更為完備的“公鐵河海”四位一體多式聯(lián)運通道布局。在現(xiàn)有52條航線的基礎(chǔ)上，持續(xù)打好東“進”、西“聯(lián)”、南“拓”、北“依”組合拳，結(jié)合韓國、日本航線運營情況，進一步拓寬對接RCEP成員國的“海上黃金物流通道”，積極搶抓淮河生態(tài)經(jīng)濟帶戰(zhàn)略機遇，加快與淮河流域29個航運節(jié)點城市形成合作，力爭實現(xiàn)淮河流域主要港口航線全覆蓋，全力培育鹽城港未來的喂給港。

以“新”為帆，逐“綠”前行。站在新起點，航運集團將嚴格按照集團黨委部署要求，加快發(fā)展港口物流新質(zhì)生產(chǎn)力，積極探尋轉(zhuǎn)型升級新路徑，澎湃更強綠色發(fā)展新動能，為鹽城港加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力蓄勢賦能。